Дополнительное решение для парковочных мест на парковке торговых центров? Ритейлеры говорят нет

В недавнем шоу Impulse было высказано предположение, что торговые центры могут предложить людям возможность припарковать там свои машины ночью, если у них нет места рядом с домом. Это благородная идея, но розничные торговцы с ней не соглашаются.

С чего вообще начинается беспокойство?

В Эстонии урбанизация произошла в XX веке, когда люди приезжали из сельской местности, чтобы жить в городах. В то время, когда в стране было очень мало автомобилей. Таким образом, для человека место жительства было важнее, поскольку альтернативой транспорту были пешие прогулки или общественный транспорт. Высокие девятидесятиэтажные дома, построенные в середине века, были заполнены людьми, и в них не было места для автомобилей, потому что их было очень мало. Да, рядом с домами были построены гаражи, где люди могли оставить свои машины, но с квартирами в них даже не было. После восстановления независимости Эстонии и введения свободной экономики люди получили возможность приобретать автомобили, а затем возникла новая проблема — где припарковать машины?

Эта проблема до сих пор не решена, и теперь автомобилей стало еще больше. В Тарту, например, в Аннелинне и Рянилинне, есть парковки рядом с высокими домами и вокруг них, но они есть даже не на каждую квартиру. В некоторых квартирах есть несколько автомобилей, и возникает проблема. Поэтому людям часто приходится оставлять машину на участке земли подальше от дома, потому что рядом с домом нет места. Существует менталитет «кто впереди, этот мужчина», и, похоже, делать нечего. Нет ни возможности, ни места для строительства дополнительных парковочных мест, не говоря уже о гараже.

Нередко можно припарковать машину даже в сотнях метров от дома. По этой же причине люди, получив хорошее парковочное место, не хотят его раздавать и даже больше не ездят на машине. Машина может месяцами стоять на одном месте, потому что владелец не хочет пропустить это место. Он намеренно выводит себя из строя, хотя этого делать не следует. Парковка, а не парковка создает конфликты с соседями. Раздражает, когда его паркуют под окном, хотя для него нет места. Второго раздражает, что машина будет стоять на одном месте несколько месяцев, отнимая место у других. Или более дружелюбные соседи сотрудничают друг с другом, помогая друг другу, так сказать, бронируют место или откладывают до прибытия второго. А это, в свою очередь, может не понравиться другим.

Например, плотная парковка может предотвратить попадание мусоровозов в мусорные баки. Для этого во многих многоквартирных домах установлены таблички, на которых написано, что в определенные дни нельзя парковаться у этого знака или рядом с ним. Это отнимает у жильцов дома парковочные места, но не зря: если мусоровоз не сможет добраться до мусорного бака, они там не будут ждать, а уедут. Мусор не выбрасывается, дерн воняет, переполняется, а с домом возникают новые проблемы. А все потому, что кто-то захотел припарковаться у себя дома. Понятно, что такое поведение влияет на всех остальных.

В зависимости от дизайна территории плотно припаркованные автомобили также могут препятствовать доступу к дому оперативных транспортных средств, таких как машины скорой помощи и пожарные службы. Представьте, что у вас возникла чрезвычайная ситуация и вы вызвали скорую помощь, но их помощь задерживается, потому что они не могут подъехать к дому из-за того, что машины стоят впереди или им негде припарковаться. Но потом у вас уже проблемы, и парковка — это последнее, о чем вы думаете.

Парковка дома также может доставить автомобили в зеленую зону, которая в сырую и грязную погоду может испортить ее. Кого-то это совсем не беспокоит, если на лужайке есть длинные и глубокие колесные дорожки, для других это большая проблема. Тогда квартирное товарищество вступает в ссору, соседи расстраиваются друг на друга, и кооперативу приходится раскошеливаться на работы по благоустройству территории.

Часто причина отказа от парковки намного проще — придя вечером с работы уставшим, человек просто хочет припарковать машину и отправиться отдыхать. Но если вам все же придется начать искать парковку, это может вызвать стресс и сократить время отдыха. И здесь проблемы не только в старых многоквартирных домах, построенных несколько десятилетий назад. С новостройками эти проблемы также могут возникнуть, если застройщики не гарантировали наличие хотя бы одной квартиры на машину.

Каково было бы решение этой проблемы? В импульсном эфире было высказано предположение, что торговые центры могут припарковать свои автостоянки в ночное время. Центры построены таким образом, что вокруг здания есть жесткое парковочное место, а ночью центры в основном закрыты, а пустые места просто стоят на месте. Марианн Ярвела, руководитель отдела коммуникаций компании Selver, сказала, что парковочные места здесь не подходят, поскольку они арендуют собственные помещения.

«На данный момент еще слишком рано давать конкретные комментарии по плану на концептуальном уровне. Для Selver приоритетной задачей является удобная парковка покупателей в магазинах. Справочная информация: Selver занимается арендой недвижимости, а управление и организация парковок в основном возлагаются на владельцев недвижимости. Поэтому мы рекомендуем обратиться в центры за более конкретными комментариями», — сказал он.

В стихотворении было сказано конкретное «нет», потому что они используют ночное время для обслуживания парковок, а стояночные машины мешают им это делать. Екатерина Сирак, управляющая недвижимостью в Rimi Estonia, сказала, что проблема парковки в многоквартирных домах, по понятным причинам, стоит остро, и идеи по поиску альтернативных решений приветствуются. Идея использования парковок в торговых центрах в ночное время на первый взгляд кажется логичной, но на практике с этим возникает ряд проблем.

«Парковки торговых центров нуждаются в техническом обслуживании и уборке снега в ночное время, а ночная парковка помешает выполнению этих работ», — отметил он.

Он добавил: «Существует также реальный риск того, что автомобили останутся там очень долго или даже навсегда, что сопряжено с обязанностями и дополнительными издержками, с которыми трейдеры не хотят сталкиваться. Кроме того, возникают сложные вопросы, связанные с ответственностью и страхованием».

«Хотя эта идея помогает сосредоточить внимание на важном вопросе, в долгосрочной перспективе это не очень устойчивое решение. Напротив, проблема парковки требует комплексного подхода в сотрудничестве между местными властями, застройщиками и квартирными товариществами», — заключил Сирак.

‍